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頂博電力技術(shù)分享:柴油發(fā)電機組控制屏如何操作的?遇到故障怎么辦?

2018-04-24
來源: 頂博電力
20975

  頂博電力技術(shù)分享柴油發(fā)電機組控制屏如何操作的以及遇到故障怎么辦等方面知識,歡迎大家來電咨詢:13667715899


柴油發(fā)電機組控制屏手動操作步驟

1. 發(fā)電機部分接線:首先把發(fā)電機的輸出電纜線接到控制屏內(nèi)部的開關(guān)II位,注意,按照U、V、W、N的順序緊固每一條線,然后把控制線束接到控制屏的插座上扭緊,再接好蓄電池線。

 

2. 市電輸入部分接線:把市電輸入電纜線接到控制屏的 ATS 開關(guān)I位,按照與發(fā)電機相同的相序U、V、W、N對應(yīng)接好。

 

3. 輸出負(fù)載線接法:輸出線接在 ATS 開關(guān)的下部,輸出線的U、V、W三相主線要穿過三只電流互感器,以便控制模塊檢測負(fù)載電流。

 

4. 把控制屏上的控制模式開關(guān)旋轉(zhuǎn)到手動位置,再把蓄電池的開關(guān)合上,再把市電送過來到控制屏。此時,如果ATS開關(guān)處在油機供電側(cè),就需要手動轉(zhuǎn)動ATS 開關(guān)到A端市電供電一側(cè),給用戶供電。

 

5. 檢查發(fā)電機組的機油、冷卻水、燃油,各接線頭是否有掉線,確認(rèn)沒有問題后,進行試機啟動,按手動的啟動按鈕,把油機啟動起來,啟動成功后20~30秒鐘內(nèi),調(diào)整油門大小,把轉(zhuǎn)速升高到1500轉(zhuǎn)/分。合上空開,觀察控制模塊上各項參數(shù)的顯示值,電壓400VAC左右,頻率50Hz左右,油壓300~700KPa(不同型號機組具體數(shù)值有差異),水溫50~80℃(空載測試10分鐘),如果數(shù)值偏差太大,就停機檢查,找出原因,排除故障后,再試。


6. 如果有必要用發(fā)電機組供電,就手動轉(zhuǎn)動 ATS 開關(guān)到Ⅱ位油機供電側(cè),給用戶供電。

7. 停機。停機前,先把 ATS 開關(guān)轉(zhuǎn)動到Ⅰ位,即市電供電側(cè),待發(fā)電機組冷卻1~2分鐘后,再按手動停機按鈕,機器停穩(wěn)當(dāng)后,松開。

 

 

柴油發(fā)電機組控制屏自動操作步驟

1.首先,做好自動操作的必要準(zhǔn)備,調(diào)整轉(zhuǎn)速的油門要定位在1500轉(zhuǎn)/分的位置固定好并緊固(電子調(diào)速器控制的機組,不需要此要求),油機送電的空開要閉合上,控制模式開關(guān)旋轉(zhuǎn)到模塊的位置。

 

2.自動控制模塊上的自動按鍵(如果模塊在降速延時期間,自動鍵和啟動鍵被禁止,就需要等待延時結(jié)束再按),自動鍵上方的燈亮了,自動鍵有效,如果此時市電停電,自動控制模塊5秒鐘之后,自動啟動發(fā)電機組并檢測各項電參數(shù),電參數(shù)合格10秒后,自動切換ATS開關(guān)向負(fù)載供電。發(fā)電機組在工作過程中,如果市電恢復(fù)正常,大約經(jīng)過15秒鐘,ATS開關(guān)自動切換到市電供電,再經(jīng)過60秒的冷機延時和20秒的停機延時,機組自動停機,等待下一次市電停電時再啟動。

 

3. 市電正常時,試機測試。按自動控制模塊上的啟動鍵,機組就會立即啟動起來,進行空載測試,此時觀察水溫、油壓、電壓、頻率等數(shù)據(jù),按停機鍵,機組經(jīng)過20秒的停機延時,機組就自動停下來。如果要測試自動保護功能,請在啟動成功3分鐘(啟動旁路延時)后試,油壓探頭引線與其外殼短接,模擬測試油壓低停機保護,水溫探頭引線與其外殼短接,模擬測試水溫高停機保護。其他的模擬保護功能不方便模擬,像超速保護,可以通過改變其設(shè)置值來模擬測試,例如:超速可以改變轉(zhuǎn)速的上限,由1650改為1490,模擬超速保護,模擬測試完后,再把其設(shè)置值改回原來的正常設(shè)置,制造了故障后,要按停機鍵復(fù)位。

 

4. 試機結(jié)束后,請按模塊的自動鍵,以便控制屏正常工作。


柴油發(fā)電機組控制屏注意事項

1. 定期檢查機油、水箱水位、燃油油位、蓄電池,以保證自動啟動時,不缺機油、不缺水、不缺燃油、蓄電池不虧電。

2. 定期空載試機,試機時間5分鐘以上,以便及時發(fā)現(xiàn)問題,及時處理。

3. 通常情況下,控制器在裝機調(diào)試時需要修改的參數(shù)主要有:負(fù)載三相電流、功率的告警、停機值,電池電壓的上、下限,齒輪齒數(shù),CT(變流器)比率,供油模式。

4. 油壓傳感器、水溫傳感器的開關(guān)量與模擬量接反可能會引起模塊誤停機或啟動輸出不正常。

5.在系統(tǒng)參數(shù)中的“出廠設(shè)置”可以將所有模擬量參數(shù)、延時和系統(tǒng)參數(shù)恢復(fù)為出廠默認(rèn)值,包括模擬量校準(zhǔn)值。

 

柴油發(fā)電機組控制屏常見故障的排除

1.油壓過低停機。

a) 油壓探頭的小孔被雜質(zhì)或異物堵塞

處理方法:用牙簽、針之類的東西疏通油壓探頭的小孔。

b) 燃油用完了。

處理方法:定期檢查燃油油位,保證油路暢通。

c) 機油太少了。

處理方法:定期檢查機油油位,保證油路暢通。

 

2.頻率超限、電壓超限停機。

a) 轉(zhuǎn)速沒有定位在1500轉(zhuǎn)/分的位置

處理方法:把調(diào)整轉(zhuǎn)速的油門定位在1500轉(zhuǎn)/分的位置固定好,緊固不讓松動。

b) 發(fā)電機送電的空開沒有合上,

處理方法:空開合上后,不要動。

c) 保險燒斷了

處理方法:檢查保險盒中的熔斷器,把燒斷了的熔斷器更換掉,注意大小相同。

 


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