緊接著上一篇介紹的《必須了解的發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)問(wèn)題，維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組入門(mén)知識(shí)（一）》我們今天繼續(xù)學(xué)習(xí)18個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)問(wèn)題。

1、柴油發(fā)電機(jī)組噪聲來(lái)源

  進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲，燃燒室工作燃燒噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件摩擦的機(jī)械噪聲，轉(zhuǎn)子在電磁場(chǎng)中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲

2、冬季啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組注意事項(xiàng)。

  預(yù)熱：冷卻系統(tǒng)可加熱水，用熱源對(duì)油底殼進(jìn)行加熱。提高氣密性：可將噴油器拆下，每缸內(nèi)加入30～40ml機(jī)油，以增強(qiáng)汽缸的密封性能，提高壓縮時(shí)的壓力。

盤(pán)車(chē)：?jiǎn)?dòng)前先搖轉(zhuǎn)曲軸，使其運(yùn)轉(zhuǎn)輕松后再啟動(dòng)。

3、柴油發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)作用

  傳熱作用，控制機(jī)油，支撐作用，保持氣密性，活塞環(huán)在使用中易出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、彈力減弱，內(nèi)部結(jié)膠及折斷等故障?；钊h(huán)在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，受到高溫、高壓和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的影響，會(huì)出現(xiàn)磨損。當(dāng)磨損達(dá)到一定程度時(shí)，活塞環(huán)的彈力開(kāi)始減退，端隙、側(cè)隙和背隙也會(huì)逐漸增大，對(duì)燃燒室的密封作用會(huì)減弱。

4、新機(jī)的磨合方式及順序

  先冷磨合，人工轉(zhuǎn)動(dòng)，或是外力帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。后熱磨合，無(wú)負(fù)載磨合。

5、機(jī)油變質(zhì)的原因？

  使用機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的機(jī)油。機(jī)組運(yùn)行狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過(guò)大、油溫過(guò)高等。機(jī)組經(jīng)常處在低溫運(yùn)行。廢氣進(jìn)入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)。機(jī)油濾清器太臟、濾清器內(nèi)漏，機(jī)油沒(méi)有經(jīng)過(guò)濾清器過(guò)濾。

6、機(jī)油泵的作用

  機(jī)油泵的作用是共給潤(rùn)滑系統(tǒng)足夠壓力的機(jī)油，使每個(gè)相互運(yùn)動(dòng)的零部件得到有效的潤(rùn)滑，目前柴油機(jī)上廣泛采用齒輪式和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。

7、調(diào)速器的作用

  調(diào)速器要能根據(jù)外界負(fù)荷的變化，靈敏地調(diào)節(jié)供油量，以保持轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。它必須具備兩個(gè)基本部分：感應(yīng)元件與執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

8、自動(dòng)穩(wěn)壓器的功能

  自動(dòng)穩(wěn)壓器（AVR）使發(fā)電機(jī)從無(wú)負(fù)載到滿(mǎn)負(fù)載時(shí)緊密保持了穩(wěn)定的電壓。這AVR有一個(gè)電壓頻率（赫茲）正比例的特性，這特性能當(dāng)額定轉(zhuǎn)速減低時(shí)正確地調(diào)整減低輸出電壓。這一特性在突然加入大負(fù)載時(shí)有利于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

9、蓄電池的保養(yǎng)

  對(duì)于經(jīng)常使用的機(jī)子，蓄電池一般是不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的，只要做好政策的保養(yǎng)就好，若是長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有使用的蓄電池，則要定期檢查其電量并對(duì)其充電，每隔12周充電一次（熱帶地區(qū)8周）。

10、機(jī)組在什么情況下自動(dòng)延時(shí)停機(jī)？ 

  燃油位過(guò)低、水溫過(guò)高、水位過(guò)低、過(guò)負(fù)荷、啟動(dòng)失敗，并發(fā)出相應(yīng)信號(hào)。

11、機(jī)組在什么情況下緊急停機(jī)？

  超速、短路、缺相、電壓過(guò)高、失壓、低頻率

12、機(jī)組在什么情況下自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)?

  油壓過(guò)低、水溫過(guò)高、水位過(guò)低、過(guò)負(fù)荷、啟動(dòng)失敗、超速、短路、缺相、電壓過(guò)高、失壓、低頻率、啟動(dòng)電池電壓過(guò)低、啟動(dòng)電池電壓過(guò)高、低油位及機(jī)組的報(bào)警系統(tǒng)有繼電器接點(diǎn).

13、柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油濾清器的種類(lèi)？

  機(jī)械分離，離心分離，磁性吸附

14、壓縮比變小是什么原因？

  活塞在壓縮終了時(shí)的位置偏低：相關(guān)零件磨損、變形等。燃燒室容積變大：氣門(mén)座圈磨損、活塞頂部凹陷、氣缸墊太厚等。

15、柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)控制功能

  自動(dòng)加熱裝置，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)調(diào)節(jié)，充電系統(tǒng)，儀表系統(tǒng)自保護(hù)裝置，起動(dòng)系統(tǒng)

16、自動(dòng)加熱裝置的工作原理

  在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，一般加裝冷卻水自動(dòng)加熱裝置，使發(fā)電機(jī)組在備機(jī)狀態(tài)時(shí)，柴油機(jī)應(yīng)處于熱機(jī)狀態(tài)，以便發(fā)電機(jī)組在市電失電時(shí)15s內(nèi)起動(dòng)發(fā)電機(jī)組并帶負(fù)載工作。柴油機(jī)自動(dòng)加熱裝置，當(dāng)水溫低于30攝氏度時(shí)，溫控器觸點(diǎn)接通，KM吸合，加熱器EH工作。當(dāng)水溫上升至50攝氏度時(shí)，溫控器觸點(diǎn)斷開(kāi)，KM釋放，加熱器EH斷電。

除了冷卻水加熱裝置外，還有機(jī)油加熱裝置、蓄電池加熱器。

17、怎樣用肉眼觀察免維護(hù)蓄電池的電量？

  蓄電池上方一般有一個(gè)透明的觀察口，我們從上方往下看，可以看到里面的顏色，如果是綠色的表明蓄電池電量充足，如果是白色的，則表明需要充電，如果是黑色的那就說(shuō)明需更換。

18、蓄電池接線(xiàn)柱上有白色固體是怎么回事？

  這是正常現(xiàn)象，白色固體為蓄電池接線(xiàn)柱與空氣氧化后的產(chǎn)物，清理的時(shí)候用開(kāi)水沖洗就會(huì)消失不見(jiàn)。

  好了，關(guān)于必須維護(hù)發(fā)電機(jī)組入門(mén)知識(shí)，了解的柴油發(fā)電機(jī)組38個(gè)基礎(chǔ)問(wèn)題就告一段落了，更多柴油發(fā)電機(jī)資訊歡迎關(guān)注廣西頂博電力官網(wǎng)，或來(lái)電咨詢(xún)：13667715899，廣西柴油發(fā)電機(jī)組找頂博電力，十年老廠家，技術(shù)領(lǐng)先，品質(zhì)保證, 價(jià)格優(yōu)惠，售后服務(wù)健全,產(chǎn)品終身維護(hù)。